自動車用プラスチック金型で一般的に使用されているエンジニアリングプラスチックとは何ですか? パフォーマンスとは何ですか?

自動車産業におけるプラスチック製品の応用に伴い、自動車のプラスチック金型も急速に発展してきました。 自動車のプラスチック金型に使用される材料のほとんどは、エンジニアリンググレードのプラスチックです。 では、自動車のプラスチック金型で一般的に使用されているエンジニアリンググレードのプラスチックは何ですか?

ガラス繊维强化プラスチック

ガラス繊維強化プラスチックは、元の純粋なプラスチック、ガラス繊維、その他の添加剤に基づいており、材料の使用範囲を広げるために添加されています。 一般に、ガラス繊維強化材料のほとんどは、PP、ABS、PA66、PA6、PC、POMなどの自動車構造部品に使用されています。

ガラス繊维强化プラスチックの利点:

1.ガラス繊維が強化された後の非常に高温耐性のある材料であり、ガラス繊維、特にナイロンプラスチック原料なしで以前よりもはるかに優れています。
2.プラスチックのポリマー鎖間の相互移動を制限し、収縮を減少させ、製品の剛性を大幅に向上させます。
3.ガラス繊維強化プラスチックは、応力やひび割れを受けず、耐衝撃性能を向上させます。
4.ガラス繊维はプラスチックの强度を向上させる高强度材料です。
5.強化プラスチックの燃焼性能は、ガラス繊維やその他の添加剤の添加により大幅に低下します。

ガラス繊维强化プラスチックの欠点:

1.プラスチック材料の不透明度が変わります。

2.プラスチックの靭性を低下させ、製品の脆さを増加させます。

3.粘度が上がり、流動性が悪くなり、射出圧力を上げる必要があります。

4.流動性が悪い。 通常の注入を行うには、すべての強化プラスチックの注入温度をファイバーグラスなしの場合と比較して10 ℃ 〜30 ℃ 上げる必要があります。

5.それはプラスチックの吸湿性を高め、射出成形中に乾燥させなければならない。

6.射出成形プロセスでは、ガラス繊維がプラスチック製品の表面に入り、製品の表面を非常に粗くすることができます。

7.ガラス繊维は硬度の高い材料です。 添加剤が高温で揮発した後、非常に腐食性のガスが発生し、射出成形機のネジと自動車のプラスチック金型に大きな摩耗と腐食があります。 したがって、典型的な材料で自動車のプラスチック金型および射出成形機を製造する際には、装置の表面腐食防止処理および表面硬度処理に注意を払う必要がある。