一般的な自動車用金型の設計と処理で別れの表面を選択するときに注意を払うべきものは何ですか?

金型キャビティから製品を取り外すには、金型をコアとキャビティの2つの部分に分割する必要があります。 それらの間のインターフェースは、パーティングラインと呼ばれます。 パーティングラインの位置とその外観形状のデザインの合理性は、自動車の金型加工の複雑さ、金型部品の品質に直接関係しています。金型の働き条件および操作の便利さ。 したがって、パーティングラインの設計は、自動車用金型の設計と加工において重要なステップであると言えます。

自動車用金型のデザインを選択するための基本原則は次のとおりです。

1.製品の品質を確保する: たとえば、製品に同軸性が必要な場合、ずれを防ぐためにキャビティを金型の同じ側に配置することができます。

2.製品の解体を容易にする: 別れのラインは、製品が移動する金型に留まるようにする必要があります。 排出機構は一般に移動金型側に設定されているため、コアを移動金型側に配置すると、冷却後に製品がコアに収縮し、解体に役立ちます。

3.製品の必要な外観を確保する: 例えば、丸みを帯びた円弧を持つ部品の場合、分割線が円弧での部品の外観に影響を与えないようにするために、 製品の外観を損なうことなく取り除くことができる製品の断面にバリが発生するように、分割線を円弧の上部に設定する必要があります。

4.ラテラルコアの引っ張りを容易にする: 製品にサイドコンキャビティまたはサイドホールが必要な場合は、モールドの構造を簡素化するために、ラテラルスライダーコアを移動するモールド側に配置する必要があります。 横方向のコア引っ張りも必要とする投影面積が大きい製品の場合、より大きなパーティングラインを金型の閉じる方向に垂直に設定する必要があります。横スライダーコアの引っ張り中のロック力は比較的弱いためです。

一般に、自動車の金型の設計と処理のパーティングラインは、平面、曲面、または階段面にすることができ、開き方向に垂直または平行にすることができます。

要約すると、自動車の金型の設計と加工でパーティングラインを選択する全体的な原則は、プラスチック部品の品質を確保し、製品の解体を容易にし、金型構造を簡素化し、顧客のニーズを満たすことです。顧客に満足のいく金型を設計し、高品質の金型を製造し、高品質の製品を製造します。 今日の共有はここで終わります。 誰かに追加するものがあれば、お気軽にお問い合わせください。

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