自動車用射出成形金型の構造設計の要件は何ですか?

1.自動車射出成形部品の壁厚要件

壁の厚さは均一でなければなりません。そうしないと、プラスチック材料の収縮が不均一な収縮を引き起こし、射出成形部品が変形し、跡が収縮し、フレアが発生します。 したがって、構造設計は厚すぎたり薄すぎたりすることはできません。

2.自動車射出成形金型のドラフト角度

自動車の射出成形金型のドラフト角度は、金型キャビティから製品を取り出すことの容易さに直接影響します。 また、コンパウンドの性能、プラスチック材料の収縮率、自動車の射出成形部品の構造にも関係しています。

3. Reinforcing肋骨

自動車の構造設計で一般的に使用されています。 材料の流れの方向を変更して、流れのバランスを取り、ゴム分子の結合能力を向上させ、応力分布を均一にし、強度を高めることができます。射出成形部品を参照してください。

4.フィレット

それはのデザインで考慮されなければならない要因です自動車射出成形金型を参照してください。 フィレットは、応力集中を回避し、射出成形部品の強度を高め、溶融プラスチックの流れを改善して成形を容易にすることができます。

さらに、自動車部品金型の冷却循環システムの設計は比較的複雑な作業です。 冷却効果と冷却の均一性だけでなく、自動車部品の金型の全体的な構造と冷却システムの特定の位置と仕様に対する冷却システムの影響も決定されるので、以下の要件があります。

(1) 金型加工技術と射出成形技術の分析を通じて、自動車部品金型の耐用年数は百万回以上になることが保証されています。

(2) 完全な自動車部品の金型構造と加工部品を設計し、アセンブリ要件と射出成形プロセス要件を提示することも必要です。

(3) プラスチック部品の外観品質欠陥または自動車部品金型の構造上の問題 (分割面設定、ゲート設定など) を分析して調査する必要があります。カビの寿命を保証できないなど)。

(4) 自動車部品金型の外観は、自動車部品の金型の外観が錆、隆起、および欠陥がないことを必要とする。