自動車用金型のスライドブロックとインククライニングトップの設計原理

1.自動車用金型用スライドブロックの設計原理

(1) スライダーの傾斜角は、傾斜ガイドポストの傾斜角よりも2〜3 ° 大きく、傾斜ガイドポストの角度は20 ° を超えないようにする必要があります。

(2) スライドブロックとフロントモールドのシーリング表面との間の距離は15mmを超える必要があります。

(3) スライダーと金型コアの間の挿入面は、直接摩擦を避けるために3 ° または5 ° にする必要があります自動車用金型コア;

(4) シャベルの元の本体を保つことが最善であり、インサートの形状は強度を確保する必要があります。

(5) スライダーの斜めの側面と底面は耐摩耗性ブロックで作られている必要があり、高速金型は耐摩耗性ブロックで作られていないと見なすことができます。

(6) スライダーは、スプリング (またはバックル、またはスプリングとバックルを一緒に) とリミットデバイスを追加する必要があります。

(7) スライダーの接着剤平面の面積が大きい場合は、バックホウが必要です。

(8) 下部スライダーのストロークを計算する方法を知らせます。

(9) 摩耗ブロックガイドに使用される材料を知っている。オイル溝を開く必要があるかどうか。必要に応じて、どちら側を開くか。

2.自動車型の傾斜屋根の設計原理

(1) 傾斜トップリンクとガイドスリーブの合わせ長さは、Bプレートのリンクの長さの2/3より大きくなければなりません。

(2) 傾斜したトップブロックとリンクをカップヘッドのネジで固定することをお勧めします。これは処理に便利です。第二に、ピンを使用します。それはブロックを押す形にすることができます。

(3) 上部ブロックのネジ穴の端は、シーリング位置から少なくとも5mm離れています。

(4) コネクティングロッドとBプレートの間の穴は片側0.5mmです。

(5) リンクのヘッドとテールを配置するために考慮する必要があります。底板は容易な分解と組み立てのためにクラフトホールで作られるべきです。

(6) 傾斜トップ吐出の角度は12 ° 以下、15 ° 以下でなければなりません。

(7) アップとダウンスロープの吐出ストロークを計算する方法を知っている。

(8) 傾斜トップシートの要件がない場合は、最もシンプルなデザインを採用する必要があります。